升降出现在中国市场是在2002年。那时候对于防恐的意识还不够重视，因此并未普及，同时，当时中国市场车辆保有率尚未发生大的增长。那时候升降柱被更多使用的是它的前身，固定路桩。主要在步行街等区域可以被大家看到。
升降柱真正开始被重视以及普及是在2008年。那一年中国的防恐形势十分严峻，私家车数量的快速上升，造成了很大的隐患。意识到升降柱安装的必要性，开始在单位等区域进行升降柱的升级改造。而升降柱市场真正开始在民用设备范围内广泛认可要从2016年开始，这一年，全国重要地区的火车站，机场率先开始安装防撞升降柱，接着向其他人员密集的公共区域蔓延，例如医院，银行，学校等。通过一些新闻事件的传播，升降柱的实用性被大家认可。
升降柱的种类都有哪些呢?下面就由我们的技术人员给大家介绍一下，希望我们的介绍可以更好的帮到你们了解升降柱这个产品！
1、全自动升降柱：全自动升降柱是采用微型电机与一体化液压缸装配而构成的一套完整的微型液压驱动系统，通过结构件将该系统内置于升降柱体内，每个升降柱都是一个独立单元，自动升降柱，完美的实现了微型机、电、液的一体化。配备紧急释放系统，自动升降柱安装多少钱，遇停电等紧急情况时可人为降下柱体，以开放通道。
全自动升降柱主要用于控制道路车辆的通行，可以与道闸，停车场系统等配套使用，也可以单独使用，其主要是为敏感区域防止非允许车辆强行闯入而专门设计研发的，具有很高的实用性、可靠性、及安全性。
2、半自动升降柱：通过手动钥匙来锁住或释放升降柱，当设备处于升起状态时，通过钥匙释放后人工脚踩下来，到位后自动锁死，再次通过钥匙释放后会自动的升起，该类产品多使用在很少需要起降的场所。或者周边没有位置保安力量的场所。
使用半自动升降柱的主要原因一是因为半自动升降柱建筑成本低，二是因为半自动升降柱没有控制板或控制柜防盗安全性高。例如步行街、广场等场所可以选用，另外在一些宽度较大的出入口可以配合全自动升降柱使用。
3、固定路桩：路面上部分和全自动/半自动升降柱外观相同、材料相同，但是不能活动。主要是配合全自动/半自动升降柱使用。
4、移动路桩：无需深埋，地面上的部分可以手动撤除并移走。主要适用于一些流量较小的场所，且有工作人员看守。由于需要移动，所有一般改类主题较细较轻，主要起到示意的效果、抗撞击能力弱。
升降柱相对固定路桩来说有什么区别呢
众所周知，现在市场上路桩的种类和型号繁多，根据使用用途的不同大家要结合需求选择，这里详细介绍一下升降柱和固定路桩，希望对大家有所帮助。
升降柱相对固定路桩来说有什么区别呢
固定路桩主要分为塑料和金属类，塑料型有交通路锥和反光警示柱，路桩主要用于交通安管管制，日常中我们会发现在公路维护和施工的时候，会用路锥将维护区域圈绕起来形成一个防护区域。反光警示柱则在小区周边居多，在停车位底部和甬路拐角处通常会设置反光警示柱来警示来往车辆。金属类中钢管材质的占据多达数，一般在交通管制中分离车辆，如禁止车辆公路两侧停放等。随着市场需求一些大型的公园和大型商场的超市入口也会安装固定路桩，但这些地方对于防撞柱的外观和防撞性能要求就要比一般的要高一些，这时候不锈钢材质的就比较受人喜爱了，不锈钢自动升降柱，外观抛光处理，金属感强且自身有防腐蚀的特点，正合适那些露天的设施。
升降柱主要有半自动和全自动升降柱两种，全自动系列中包含电动和液压两种。不管是哪种升降柱，他的防撞性能都要比固定的要高一些。这类路桩对于安全性能比较严格，要根据国家规定的安全指数生产。
两者区别对比
安装：在安装上，固定路桩要简单一些，全自动升降柱多少钱，确保安装地面坚固平整，用固定螺丝紧固即可。液压路桩需要先挖槽，一般宽度为1-1.5米左右，深度为预买柱体高度 40公分渗水层，还需要流出排水管和走线管位置。这一点上，固定路桩胜。
使用：两者的区别之一就是使用上，固定类一旦安装上就不能再拆除，否则安全性能会降低，而升降类可以一健控制柱体升降，这一特点在一些重要单位倍受欢迎，如单位、银行、监狱的大门入口。有车辆需要通过时可以控制下降让车辆通过，没有车辆时升起起到安装防护效果。第二局，升降柱获胜。
安全：前面我们提到了，在升降柱生产的时候，必须严格按照国家规定使选材，保证符合相关检测合格之后才能销售，普通的路桩则没有确切的相关规定，各个厂家都是按照自己的标准进行生产和销售，安全系数较低，在此我也给大家提个醒，切莫为了贪小便宜购买廉价小厂家产品，我们之所安装隔离柱就是为了起到防撞警示的作用，不是为了放在那里当一件装饰品，生命永远是一位的。安全之战，升降柱获胜。
2018年9月12日晚间19时40分，湖南省衡阳市衡东县滨江公园7点多发生一起重大事故，一辆红色路虎SUV车闯入衡东县洣水镇滨江广场正在休闲的人群进行冲撞，现场多人伤，目前案件正在进一步调查中。
面对这种手段残忍，情节恶劣的事件，我们对死难者家属表示深切的同情，希望凶手得到应有惩罚的同时，如何让我们生活的场所更加安全，如何构建一个强大的安防网络来保证整个城市的安全，运用科学、先进的技防手段是最值得深思的。
周界安全是现代城市建设的大课题，城市的重点安防领域、公共安全面临着诸多实际问题，如地铁、机场、奥运和世博场馆及其周边公共区域等，需要以技防代替人防来实现“预防和控制”。
综合利用现有城市视频监控设置、电警系统和卡口识别与电子警务相关的信息资源，配合视频智能分析建立一套各点位相互补充、相互配合的“看得见、看得清、管得住、控得牢”的层次化、网格化的车辆联合防控体系，并可在中心统一管理和指挥前端系统。
以“圈块格线点”布控模型为指导，在圈、块、格、线的重要出入口及路段上安装智能升降路障，实现对机动车道、非机动车道、人行道的管控。在这些点位或新建点位可利用智能升降路障控制器完善现场数字广播、电子屏显示、一键报警、卡口等系统，全面完善现场管控手段，填补区域管理空白。
在区域重要路口、路段及重要点位布控车辆防控综合管理系统，通过智能升降柱迅速拦截、围堵车辆，限度地减轻甚至消除及的危害，使被保护目标免受攻击和伤害，有效降低灾害造成的损失，限度地保护人民群众的生命财产安全。
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